1903年（明治36年）に創業し、120年以上にわたって国内外の自動車メーカーにランプや自動車用品を供給し続けている市光工業株式会社様。最先端のLED光源ユニットやライティング自動制御システムを開発・量産化し、数多くの自動車メーカーから支持を得ています。

近年、自動車は車種・サイズが多様化しており、ヘッドランプに対するニーズも、性能向上以外にデザイン性が重視されるようになりました。そのため、ヘッドランプ１個を構成する部品点数は増加傾向にあり、多種多様な部品の保管スペースと管理する人員の確保、ハンドリング工数の増加が課題となっていました。また、単純な搬送作業も多く、競争力を強化する上で工場内物流の改善は急務でした。

2019年に建設された厚木製造所は、生産量に対する部品保管スペースが他拠点よりも小さいことが特徴で、限られたスペースの中で効率的な保管と部品供給の仕組みを整える必要があり、設計段階からマテハンの導入が計画されました。

検討の結果、トヨタL&FのTPSの考え方に基づいた効率的な設計と、将来の生産量の増加を見据えた能力の確保を評価いただき、バケット用自動倉庫「Rack Sorter B」とシンプルAGV「キーカート」による保管～生産ラインへの部品供給、および自動運転フォークリフト「Rinova AGF」による生産ラインへの空箱搬送が採用されました。また、メンテナンスや不具合発生時の緊急対応など、アフターサービスが充実している点も決め手となりました。

バケット用自動倉庫は、在庫保管に加え、生産ラインへの部品供給システムとしての役割を担い、保管効率および作業効率の向上に貢献しました。さらに、倉庫制御システム「IS-200」と上位システムの連携により在庫管理精度が向上し、業務の効率化を実現しました。搬送作業については、シンプルAGV「キーカート」で生産ラインへの部品搬送を自動化することで、省人化および作業負荷の軽減を実現しました。また、完成品を入れる空箱の供給作業についても、自動運転フォークリフト「Rinova AGF」とAGVを組み合わせることで、必要なタイミングで生産ラインへ自動供給する仕組みを構築しました。

今後は、トヨタL&Fと相互に意見を出し合い、時間当たりの入出庫能力の向上や、自動化されていない工程への導入検討など、工場全体の自動化向上を目指して検討を進めていきます。

【現場イメージ】